Pirelli en enduropark


EN ENDUROPARK NECESITAMOS EL MEJOR NEUMATICO, POR ELLO USAMOS

«Usábamos otras marcas»  «los probamos sin muchas expectativas » «nos enamoraron como nunca lo hizo otro »

SCORPION RALLY STR: 50% / 50%
SCORPION RALLY: 80% offroad
SCORPION TRAIL II: 80% onroad

La seguridad que transmiten en uso trail es tal, que nos olvidamos del neumático, simplemente exigimos a la motocicleta lo que queremos y el Pirelli Scorpion, hace su trabajo magní­ficamente en cualquiera de sus formatos: Rally, Rally STR y Trail II
100% recomendables por su fiabilidad, prestaciones y durabilidad


PRUEBA ENDUROPARK SPAIN:

Hemos probado exhaustivamente en seco y en mojado, este neumático tanto en campo (Transpirenaica y Marruecos) como en asfalto y nuestra valoración es excelente en general.

OFFROAD: No tanto agarre en campo como su predecesor el Scorpion Rally, pero con muy buen compromiso en ese terreno, siendo este, mucho más alto que cualquier otro mixto.

ONROAD: En uso asfaltico tiene un muy alto rendimiento y no presenta ninguna pega..¡  buen agarre, seguridad y durabilidad, lo hacen excelente para uso diario combinado con alguna salida offroad

PROPIEDADES

*Compuestos altos en sílice

*Estructuras y perfiles de un neumático trail de asfalto

*Geometría innovadora de los tacos

EFECTO

*Amplio rango de temperatura de trabajo

*Mayor área de contacto en cualquier ángulo de inclinación

*Combina las necesidades off-road y de asfalto

EN LA PRACTICA

*Agarre en todas las condiciones, resistencia al corte y kilometraje elevado

*Comportamiento excelente en carretera

*Tracción y estabilidad en off-road

DELANTERO
21/90/90 – 21 M/C 54V M+S TL
19/120/70 R 19 M/C 60V M+S TL
19/110/80 R 19 M/C 59V M+S TL
19/100/90 – 19 M/C 57V M+S TL
17/120/70 R 17 M/C 58H M+S TL
17/110/70 R 17 M/C 54H M+S TL

TRASERO
18/150/70 R 18 M/C 70V M+S TL
17/170/60 R 17 M/C 72V M+S TL
17/150/60 R 17 M/C 66H M+S TL
17/150/70 R 17 M/C 69V M+S TL
17/140/80 R 17 M/C 69V M+S TL
17/130/80 R 17 M/C 65V M+S TL
15/160/60 R 15 M/C 67H M+S TL


PRUEBA ENDUROPARK SPAIN:

Usamos habitualmente este neumático en nuestras potentes Ducati MTE.. y es sencillamente espectacular donde los haya.

OFFROAD: excelente en campo, nunca hace ni un extraño. Su diseño futurista, permite bajar las presiones hasta 1,6 kg para las motocicletas de alta cilindrada y elevado peso, dándole un perfecto agarre y tacto con el firme. La durabilidad obtenida en estas potentes motocicletas, en uso mixto y sin muchos miramientos, ha sido de unos 6500km.

ONROAD: En uso asfaltico sigue en la línea de dar muy buen resultado. Homologado su código de velocidad hasta los 200km/h siempre transmite seguridad a pesar de que como en cualquier neumático de tacos, estos se notan en conducción onroad. Si adecuamos las presiones a 2,4 y 2,6 o 2,9 con pasajero, el comportamiento y rendimiento es inmejorable, teniendo en cuenta su vocación offroad.

DELANTERO

21/90/90 – 21 M/C 54R MST
19/120/70 R 19 M/C 60T M+S TL

TRASERO

18/140/80 – 18 M/C 70R MST
17/170/60 R 17 M/C 72T M+S TL
17/150/70 – 17 M/C 69R M+S TL
17/130/80 – 17 M/C 65R M+TL

PROPIEDADES

*Compuestos probados en los rallys más duros del mundo

*Estructura reforzada patentada de la carcasa

*Disposición optimizada de bloques

EFECTO

*Alta resistencia al desgaste intensivo y rendimiento estable incluso en los tramos más largos

*Reducción del efecto deslizamiento (-10%) y de la temperatura de trabajo (-10ºC)

*Gran capacidad direccional del neumatico delantero y traccionn eficaz en el neumótico trasero
EN LA PRACTICA

*Máxima resistencia al desgaste y a los desgarros, incluso en largas distancias

*Mayor tracción sobre todo tipo de superficie, a cualquier temperatura y velocidad

* Excelente control en curvas para la transferencia al firme de toda la potencia disponible


PRUEBA ENDUROPARK SPAIN:

NEUMATICO ENDURO URBANO PARA MOTOCICLETAS DE USO MIXTO UTILIZADAS BASICAMENTE EN CARRETERA.

Optimo para uso diario, grandes viajes on road  y sencillas incursiones off road.

PROPIEDADES

*Bi-Compuesto

*Estructura y perfil adaptado al segmento turismo-deportivo

*Banda de rodadura rediseñada

EFECTO

*Comportamiento versátil del neumático

*Área de contacto optimizada

*Eficiente drenaje del agua

EN LA PRACTICA

*Más durabilidad y agarre en mojado

*Comportamiento dinámico incluso con máxima carga

*Sensación de confianza sobre superficies mojadas

DELANTERO

21/90/90 – 21 M/C 54V  TL
19/120/70 ZR 19M/C 60W TL(D)
19/120/70 ZR 19M/C 60W TL(K)
19/120/70 R 19 M/C 60V TL
19/110/80 R 19 M/C 59V TL
19/100/90 – 19 M/C 57V TL
18/100/90 – 18 M/C 56V TL
17/120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

TRASERO

190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL (D)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL (K)
170/60 R 17 M/C 72V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (G)
140/80 R 17 M/C 69V TL
130/80 R 17 M/C 65V TL



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